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GE的美国空军增材制造项目启动

发布时间:2020-06-11

3D打印与创新的3D设计(例如生成设计)相结合的巨大前景是减少零件和材料浪费,同时创造出超越传统减法加工能力的几何形状。将技术用于此类应用的弊端一直是材料强度较低,这是由于3D打印的一次解剖印刷一层的过程(例如一块巨大的煎饼)。
 
为了解决喷气发动机的复杂热力学问题,包括材料应力和极高的温度,GE稳步取得了进步,并生产了几种3D打印的发动机部件,这些部件的性能已通过美国联邦航空管理局(FAA)认证。
 
GE航空正在与美国空军合作,以缩短生产时间并提高军用飞机的燃油消耗率。
 
GE一直在为那些不再生产零部件的旧飞机提供3D打印替换零件。无需复制模具,模具和工具以制造少量零件而节省的成本一直是该合作伙伴关系的胜利。
 

 

GE的催化剂引擎

GE的Catalyst发动机是采用增材制造技术为小型商用涡轮螺旋桨飞机制造的,与通常所需的时间相比,开发时间缩短了50%,并且测试仅用了六个月的时间。零件总数从855个减少到12个,与传统发动机相比,该组件的重量减轻了100磅。这不仅提高了燃油效率,而且维护和维修操作也得到了简化。

 

 
GE还参加了美国陆军的改进型涡轮发动机计划(ITEP)竞赛,并使用类似的方法开发了T901发动机。
 

波音AH-64阿帕奇攻击直升机。

 

T901发动机计划取代T700发动机,后者用于为AH-64阿帕奇和UH-60黑鹰直升机提供动力。

 

GE和美国空军之间的合作伙伴关系的主要目的是将俄克拉荷马州的廷克空军基地改造成尖端的工业增材制造工厂。随着工业增材制造功能不断强大的3D设计软件的不断改进,我们可以期望将这些技术更多地集成到商业和军用航空中。

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