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行业动态


美国水手使用3D打印修复飞机上的宽带系统
2019-01-10


美国船员使用3D打印来修复航空母舰上的旋转接头,约翰C.斯坦尼斯号(CVN 74)。旋转接头位于飞机上的商业宽带系统程序(CBSP)内,这对于互联网连接至关重要。

“旋转关节就像是BMX上的一个叉子,”John C. Stennis的外部通信维护部门官员Tyg Grimm说。

“陀螺仪允许前叉旋转360度而不会使制动线缠绕在一起。旋转接头的工作原理就是这样。它使传输电缆能够旋转而不会缠绕,同时保持与系统其余部分的电气连接。“


致力于John C. Stennis Carrier飞行运营的水手。


3D打印飞机旋转刀片

由于位于华盛顿布雷默顿的一个港口,约翰C.斯坦尼斯号航母部署到美国第五舰队作战区域,以支持海军作战,以确保海上稳定性和安全性。

根据 Stennis工程师的说法,当一个不常见的部件如旋转接头发生故障时,用传统方法替换大约需要四到八周。格林兄弟补充道,“我最初的想法是制造一块金属板并将其固定到位。”

“我们和修理部门和Cmdr在一起。荷兰(Stennis的首席工程师)[和]提出了一种使用3D打印制造解决方案的更复杂的方法。“

Grimm设计了一个替换零件,用作制造件的模型。一个由船舶工程师组成的团队能够建立一个临时支撑系统,以便根据需要旋转所需的部件。

“通过了解增材制造工艺如何工作以及组件如何运作,我们将基于设计的支撑结构放在一起,jg Grimm推荐,”Cmdr说。荷兰。

整个过程用了不到一天的时间,作为船舶保持在线并通过维护为多种程序提供服务的通信来完成其使命的临时修复。

John C. Stennis Carrier。


美国海军整合了增材制造业

“自成立以来,我们的海军依靠我们的水手的创新来修复我们的系统,以保持他们的斗争,”上尉增加制造的OPNAV N415分公司负责人兼海军负责人Jason Bridges说。

增材制造增加了一种新的,功能非常强大的工具,使我们能够将系统恢复运营,即使只是暂时的。这个在STENNIS上固定CBSP天线的例子展示了增材制造的潜力,以提高船舶的战斗耐力,随着海军在未来几年内在舰队中增加制造能力,这种能力将迅速扩大。


此前, 美国海军的 海军海上系统司令部(NAVSEA)批准了第一个3D打印部件一个用于船上安装的原型排水过滤器孔(DSO)组件,标志着海军按需制造零件的能力显着提高。

此外,今年早些时候,美国海军航空系统司令部(NAVAIR)正在加大3D打印部件的生产,并估计在2018年底之前批准1,000个3D打印部件供其车队使用。